Isparta milletvekili Hikmet Yalım Halıcı, Ankara’da TBMM’ye dereboğazı yolunun tamamının hizmete açılması için kesin bir tamamlanma tarihi var mı diye sordu. 22 sorudan oluşan yazılı soru önergesi içinde, Halıcı bakanlıkla, yolun hangi kilometre uzunluğunda, ne kadar bütçe ayrılmış, ne kadar harcanmış sorularını yöneltti. Bakan Abdulkadir Uraloğlu’ndan yanıt beklenirdi.
Halıcı, Isparta-Antalya Dereboğazı Yolu’nun yıllardır Ispartalılara verilen en önemli ulaşım vaatlerinden biri olduğunu vurguladı. 2015-2020 yılları arasında bitirileceği söylenmişti, 2023’e kadar tamamlanacağı iddia edilmişti, ama yol hala bitmemişti. Seçim dönemlerinde vaatler yeniden yenilenmiş, ama ne de gerçekleşmiş. Söz konusu yolun güvenli, çağdaş standartlarda açılması için ne zaman bitmesi planlanıyor?
Milyarlarca liralık karayolu, tünel, viyadük yatırımları Türkiye’de hayata geçirilirken, Dereboğazı Yolu’nun tamamlanamaması tek bir yatırım gecikmesi olarak görülmüyor. Halıcı, yolun seçim malzemesi olarak kullanılması, kazalar ve can kaybı riskini artırıyor. 10 bin lira bütçe ile bu yolun yıllarca bitirilemeyeceği açık. İnanılmaz, ama gerçek.
Halıcı, Isparta-Burdur Dostluk Yolu’nun 2018’de başlandığını, 2021’de tamamlanması öngörüldüğünü belirtti. Çalışmalar halen devam ediyor. Isparta-Konya bağlantısında da uzun yıllardır beklenen kesimler var. Sırf coğrafi şartlar mı? Hayır, öncelik meselesi.
Bakan Uraloğlu’na yönelttiği 22 sorunun bir kısmı şöyle: 1) Dereboğazı Yolu’nun güncel proje kapsamı nedir? 2) Hangi kilometre uzunluğunda, ne kadar yatırım tutarı var? 3) 2023-2026 yıllarında ne kadar ödenek tahsis edilmiş, ne kadar harcanmış? 4) 2026’da ayrılan ödenek toplam proje bedelinin yüzde kaçı? 5) Kesin bir tamamlanma tarihi var mı? 6) Son on yılda kaç trafik kazası, kaç can kaybı? 7) Tünel, viyadük gibi alternatif mühendislik çözümleri değerlendirildi mi? 8) Isparta-Burdur Dostluk Yolu’nun toplam kamu kaynağı ne kadar? 9) Isparta-Konya Yolu’nun tamamlanma tarihi? 10) Bakanlığınızın öncelik belirleme ölçütleri nelerdir? 11) Dereboğazı Yolu’nun stratejik önemi nedir? 12) Diğer projelerle karşılaştırıldığında nerede yer alıyor?
Halıcı, “Güzergahta meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı kazalar dikkate alındığında, konu doğrudan can güvenliği meselesidir” diyerek yolun tamamlanamamasının siyasi ve idari bir sorun olduğunu savundu. Söz konusu yolun Antalya Limanı’na erişim, tarımsal ihracat, turizm hareketliliği ve Antalya pazarıyla ekonomik ilişkileri üzerindeki etkilerine dair bir ekonomik etki analizi yapılmadığına da dikkat çekti.
Isparta’nın Antalya, Konya ve Burdur bağlantılarının tamamlanması için bugün itibarıyla ihtiyaç duyulan toplam kamu kaynağı bilinmiyor. Bakanlık, bu üç projenin yıllara göre ödeneklerini, fiziki gerçekleşme hedeflerini ve tamamlanma takvimlerini Isparta kamuoyuyla paylaşacak mı? Bu soruya henüz yanıt yok. Bakalım bundan sonra ne olacak?
Kaynak: Orijinal Haber
