Ankara, 28 Eylül: CHP Genel Başkan Yardımcısı Gamze Akkuş İlgezdi, Karayolları Genel Müdürlüğü’nde (KGM) sorumluluğundaki köprü ve otoyolların işletme hakkı devriyle ilgili soru önergesi sunarak Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’e yöneltti. “Özelleştirilecek hatların mevcut yıllık net gelir akışı ile devir bedelinin bugünkü net değeri kıyaslandığında, kamu lehine oluşan finansal çıkar oranı yüzde kaçtır?” diye sordu. Bu sorular, özelleştirmenin kamu yararına mı yoksa özel şirketlere mi avantaj sağlayacağını merak ettirdi. (sokağa çıktıda)
İlgezdi, Şimşek’e şu soruları yöneltti: “Mevcut ve olası özelleştirme ihalelerinde, yüklenici/devralan firmalara araç geçiş garantisi verilmesi planlanmakta mıdır? Planlanıyorsa, garanti ödemelerinde döviz kuru endekslemesi yerine TL bazlı endeksleme yapılmasına dair düzenleme öngörülmüş müdür?” … “İşletme hakkı devredilecek hatlarda tarife belirleme yetkisi tamamen özel işleticiye mi bırakılacak, yoksa KGM tarafından belirlenen yıllık Yİ-ÜFE artış tavanı şartı aranacak mı?” … Bunu bakanın cevaplaması için soru önergesi verildi. (geldimi)
İlgezdi, özelleştirme planlarının şeffaflıktan uzak yürütüldüğünü, bütçe dengesini ve yurttaşın ulaşım hakkını doğrudan tehdit ettiğini söyledi. “Halkın vergileriyle inşa edilen köprü ve otoyolların işletme hakkının devri planlanmaktadır. Geçmişte Kamu-Özel İşbirliği projelerinde uygulanan döviz garantili modelin Hazine üzerinde yarattığı ağır fatura ortadayken, mevcut kamusal altyapının da benzer bir kâr garantisi düzenine teslim edilmesi kabul edilemez” ifadelerini kullandı. (kamu yararına mı, özel şirketlere mıdır)
İlgezdi, Sayıştay denetim raporlarında devredilen yollardaki bakım ve onarım aksaklıklarının açıkça yer aldığını hatırlatarak, “Sayıştay’ın KGM ve ÖİB denetim raporları, bakım-onarım yükümlülüklerinin devredilen firmalarca zamanında yerine getirilmediğini defalarca ortaya koymuştur” dedi. “Şartnamelere yüksek oranlı teminatlar ve ağır cezai yaptırımlar eklenmezse, şirketler tahsilatı yapacak, bakım ve onarım maliyetleri ise yine kamunun sırtına yıkılacaktır” … “Devredilecek güzergâhlardaki akaryakıt istasyonları, dinlenme tesisleri ve ticari alanların kira gelirlerinin kime aktarılacağı, kamu lehine ne kadarlık net finansal değer üretildiği kamuoyuna şeffaf biçimde açıklanmalıdır” ifadelerini ekledi. (de/da)
İlgezdi, çalışan KGM emekçilerinin özlük hakları, nakil süreçleri ve istihdam güvencelerinin 4046 sayılı Kanun çerçevesinde netleştirilmediğini belirtti. “Ne kamusal altyapımızın geleceğinin ne de emekçilerimizin kazanılmış haklarının belirsizliğe terk edilmesine göz yummayacağız” dedi. 4046 sayılı Kanunun 22. maddesi kapsamında nasıl planlanmıştır? Bilinmiyor. (bilinmiyor)
Bakalım bundan sonra ne olacak?
Kaynak: Orijinal Haber
